Giro de Italia 2009.- Menchov se adjudica el Giro 2009

Menchov se adjudica el Giro del Centerario y Konovalovas la última etapa

¡Lo logró! Denis Menchov se convirtió hoy en el tercer ciclista ruso en conquistar el Giro de Italia tras firmar una magnífica actuación en la contrarreloj final de la carrera en Roma, sobre 14,4 kilómetros, donde logró ampliar su ventaja sobre Danilo Di Luca, a pesar de sufrir una caída en el último kilómetro de la etapa. [perfil de la etapa]

El momento de mayor tensión se vivió en la lucha por la victoria en la general cuando la maglia rosa, que aventajaba a Di Luca en 20 segundos en la general, se fue al suelo por la lluvia cerca de la meta. Pero la reacción por parte de su equipo fue perfecta y rápidamente le pusieron otra bicicleta para que el ruso, que no perdió la calma y supo mantener su ventaja en ese momento sobre el segundo clasificado, para sumar su tercera grande, tras sus dos éxitos en la Vuelta a España.

En el momento del percance, Menchov ya tenía el triunfo al alcance de la mano. La salida explosiva de Di Luca le dio inicialmente al italiano moral con una ventaja de 5 segundos sobre el del Rabobank, pero en la mitad del recorrido, el ruso le aventaja ya en 15 segundos. Al final, fueron 41 los segundos que le separaron de Di Luca, mientras que el italiano Franco Pellizotti se hizo con el tercer cajón.

De esta forma, Menchov se convirtió en el tercer ruso que se encumbra en el Giro de Italia tras Pavel Tonkov, en 1996, y Eugeni Berzin, en 1994, y ya sólo le falta el Tour de Francia, donde visto su rendimiento en la corsa rosa podría ser uno de los serios aspirantes.


Por su parte, el español Carlos Sastre fue el mejor de los españoles en la general terminando en la cuarta posición que no peligró en la contrarreloj (puesto 64) pues mantuvo la diferencia con Ivan Basso y se marcha del Giro con buenas sensaciones y dos etapas de montaña en el bolsillo.

El equipo Cervélo no pudo disfrutar del podio del abulense, pero se llevó la satisfacción de hacerse con la última etapa gracias al lituano Ignatas Konovalovas, por delante del inglés Bradley Wiggins del Garmin-Slipstream y el noruego Edvald Boasson Hagen del Columbia-High Road.

De esta forma, el Giro del Centenario concluye con cierta sorpresa, por el nombre del vencedor, uno de los internacionales que daba brillo a la carrera junto a Sastre y que finalmente deja a los italianos sin poder ganar su ronda por segundo año consecutivo tras la victoria de 2008 de Alberto Contador.

También fue el Giro del retorno de Ivan Basso y Lance Armstrong. El italiano, señalado por todos como el favorito, tuvo que ceder su jefatura de filas a Pellizotti, pero se le vio a buen tono en las etapas montañosas. El texano, por su parte, no llegó en su mejor momento y se dejó ver en la tercera semana, aunque se dedicó más a ayudar a Levi Leipheimer y se marcha sin ganar una deseada etapa.


Clasificaciones

Clasificación de la etapa:

1. Ignatas Konovalovas (LTU/Cervélo) - 18:42.
2. Bradley Wiggins (GBR/Garmin-Slipstream) a 0:01.
3. Edvald Boasson Hagen (NOR/Columbia-High Road) a 0:07.
4. Yaroslav Popovych (UKR/Astana) a 0:11.
5. Marzio Bruseghin (ITA/Lampre-NGC) a 0:16.
6. Giovanni Visconti (ITA/ISD Cycling Team) a 0:18.
7. Dries Devenyns (BEL/Quick Step) a 0:20.
8. Maarten Tjallingii (NED/Rabobank) a 0:21.
9. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 0:23.
10. Denis Menchov (RUS/Rabobank) a 0:24.

Clasificación general final:
1. Denis Menchov (RUS/Rabobank) - 86:03:11.
2. Danilo Di Luca (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:41.
3. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 1:59.
4. CARLOS SASTRE (ESP/Cervélo) a 3:46.
5. Ivan Basso (ITA/Liquigas) a 3:59.
6. Levi Leipheimer (USA/Astana) a 5:28.
7. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 8:43.
8. Michael Rogers (AUS/Columbia-High Road) a 10:01.
9. Tadej Valjavec (SLO/AG2R La Mondiale) a 11:13.
10. Marzio Bruseghin (ITA/Lampre) a 11:28.

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V.O.R.- En las costeras no nos asusta nadie......

Tras una espectacular primera manga en la que los dos Telefónicas dominaron a la flota, la segunda manga trajo la victoria del Puma, el empate con el Azul a puntos y el desempate a favor de Puma gracias a su mejor posición en la última manga. El Telefónica Negro completa el podio en la tercera plaza.

Por tanto la victoria de la regata costera de Galway fue para los americanos, que ayer, por primera vez, se subieron a lo más alto de un podio. Consiguieron así además recortar medio punto en la general a los de Iker Martínez.

Rick Tomilson/Volvo Ocean Race

El Telefónica Azul realizó una espectacular primera manga en la que dominó prácticamente desde los primeros compases. Segundo fue el Telefónica Negro, con Fernando Echávarri al timón, que salió primero pero no pudo con los envites de su gemelo y cedió el primer puesto. El tercero en esa manga fue el Puma.

En la segunda manga las posiciones entre el Telefónica Azul y el Puma se invirtieron por lo que el americano fue primero y el español tercero. Esto supuso un empate a puntos que se rompió a favor del Puma gracias a su mejor posición en la última manga.

Mientras, los de Fernando Echávarri, con un tercer puesto y un cuarto, se llevaban la tercera plaza del podio. El Telefónica Negro supo aguantar la presión y mantenerse en cabeza, para poder así subirse a un podio que se le resistía desde que fuera segundo en Alicante.

El cuarto fue el Ericsson 3 que logró imponerse a su gemelo con un quinto en la primera y un segundo en la última manga.

Le sigue el líder de la general, el Ericsson 4, al que no se le dan nada bien las condiciones reinantes de vientos extremadamente ligeros. Los de Torben Grael sumaron ayer un cuarto y un quinto, por lo que quedan quintos en la general.

Le sigue el Delta Lloyd. Los de Chuny Bermúdez no tuvieron su día a pesar de haber reforzado la tripulación con Fernando Meseguer y Marcos Iglesias, y no pudieron pasar de los dos sextos.

Y el que no ha tenido su día tampoco fue el Green Dragon, que a pesar de navegar en casa y de contar con el apoyo de miles espectadores que ayer colmaban la costa de Galway, ha sumado dos séptimos.

Las condiciones de regata fueron de vientos muy ligeros e inestables. El día comenzó con un viento de unos 10 nudos del 140º y terminó con 7 nudos del 270º.

El Puma suma con esta victoria 4 puntos en la general; el Telefónica Azul, 3,5; el Telefónica Negro, 3; el Ericsson 3, 2,5; el Ericsson 4, 2; el Delta Lloyd, 1,5; y el Green Dragon 1 punto.

Primera Prueba Costera de Galway

1. Telefónica Azul
2. Telefónica Negro
3. PUMA
4. Ericsson 4
5. Ericsson 3
6. Delta Lloyd
7. Green Dragon

Segunda Prueba Costera de Galway

1. PUMA
2. Ericsson 3
3. Telefónica Blue
4. Telefónica Black
5. Ericsson 4
6. Delta Lloyd
7. Green Dragon

Y así queda la clasificación general:

1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA) 94 puntos
2. Telefónica Azul (Bouwe Bekking/NED) 81 puntos
3. PUMA (Ken Read/USA) 80 puntos
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE) 62.5 puntos
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR) 53.0 puntos
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP) 39.0 puntos
7. Delta Lloyd (Roberto Bérmudez/ESP) 31 puntos
8. Team Russia 10.5 puntos


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Giro de Italia 2009.- Gilbert le dio la primera victoria al Silence-Lotto

Gilbert se impone en Anagni y el empeño de Di Luca se queda sin premio

Philippe Gilbert le dio la primera victoria en este Giro de Italia al Silence-Lotto tras un ataque a falta de kilómetro y medio en las rampas del circuito del Anagni. Thomas Voeckler saltó a su rueda, pero la constancia del corredor belga le permitió llegar con unos metros de ventaja a la línea de meta. [perfil de la etapa]

Entre los favoritos, Dennis Menchov aumentó en dos segundos su ventaja con respecto a Danilo di Luca, que intentó reducir la diferencia en un sprint intermedio, pero el ruso está muy fuerte y no deja ninguna opción a sus rivales. La contrarreloj del domingo deberá coronar a Menchov como dueño de este Giro.

El italiano merece un premio honorífico además del segundo puesto en esta carrera. La combatividad que está mostrando es admirable y aprovecha cualquier ocasión de rebajar la diferencia para intentarlo. En un sprint intermedio a falta de más de 40 kilómetros para el final, ordenó a Petacchi que le lanzara el sprint para intentar llevarse la bonificación.

Pero Denis Menchov está tan fuerte que se muestra dispuesto a luchar por cada segundo. Y además, los gana. Petacchi tuvo que sprintar para llevarse los seis segundos de bonificación, cuatro fueron para Menchov y Di Luca se quedó con dos. La ambición del italiano se quedó sin premio.

Con el desconcierto de la meta volante, Brutt, Fothen, Garzelli y Agnoli aprovecharon para coger unos metros de ventaja. Sólo Brutt y Fothen mantuvieron el ritmo y llegaron hasta las rampas del circuito de Anagni. En su primer paso por meta, el repecho tenía consideración de puerto de tercera categoría. Los dos fugados fueron cazados en esos desniveles del 5% y la bajada fue aprovechada por Chartau, Tiralongo, Huzarski y Pinotti, que tenían destinado el mismo final. Otra vez en las rampas de Anagni cedieron y volvieron al grupo.

Gilbert, intratable en el último kilómetro

Cuando todos esperábamos que Di Luca intentara algún ataque, fue Gilbert quien saltó con potencia. Voeckler y Popovych salieron a su rueda, pero nada pudieron hacer ante la fortaleza del belga, que ganó su primera etapa en una grande y permitió al Silence-Lotto estrenarse en este Giro de Italia.

La mala noticia del día fue la caída de David López. El corredor del Caisse d'Epargne tuvo que abandonar la carrera y fue trasladado en ambulancia a la Clínica Pineta Grande de Castel Volturno, donde se le realizaron unas placas radiográficas de cráneo y de cadera, que descartaron heridas de consideración.

La ronda italiana queda, a falta de 14,4 kilómetros, en las manos de Denis Menchov. El combativo Di Luca lo dio todo, pero el ruso está muy fuerte y sólo una tragedia evitaría que se convierta en el sucesor de Alberto Contador en el palmarés del Giro de Italia.

Clasificaciones

Clasificación de la etapa:

1. Philippe Gilbert (BEL/Silence-Lotto) - 4:30:07. (-20")
2. Thomas Voeckler (FRA/Bbox Bouygues Telecom) a 0:02. (-12")
3. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 0:07. (-8")
4. Allan Davis (AUS/Quick Step) - m.t.
5. Sébastien Hinault (FRA/AG2R La Mondiale) - m.t.
6. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) - m.t.
7. Edvald Boasson Hagen (NOR/Columbia-High Road) - m.t.
8. Giovanni Visconti (ITA/ISD Cycling Team) - m.t.
9. Simon Gerrans (AUS/Cervélo) - m.t.
10. Serge Pauwels (BEL/Cervélo) - m.t.

Clasificación general:

1. Denis Menchov (RUS/Rabobank) - 85:44:05.
2. Danilo Di Luca (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:20.
3. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 1:43.
4. CARLOS SASTRE (ESP/Cervélo) a 2:44.
5. Ivan Basso (ITA/Liquigas) a 3:37.
6. Levi Leipheimer (USA/Astana) a 4:59.
7. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 8:44.
8. Michael Rogers (AUS/Columbia-High Road) a 9:36.
9. Tadej Valjavec (SLO/AG2R La Mondiale) a 10:46.
10. Marzio Bruseghin (ITA/Lampre) a 11:36.

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Giro de italia 2009.- Grande Sastre........

Sastre logró su segunda victoria en este Giro y se colocó cuarto en la general deminada por Menchov.

Carlos Sastre logró su segunda victoria en el Giro de Italia al imponerse en la decimonovena etapa que transcurría entre Avellino y Vesubio sobre un recorrido de 164 kilómetros. El madrileño atacó en el último puerto y llegó en solitario reduciendo distancias con los favoritos y colocándose cuarto. Menchov aguantó las embestidas y continúa como líder de la general. [perfil de la etapa]

El madrileño del Cervélo volvió a demostrar a lomos de una bicicleta que es un grandísimo ciclista. Carlos Sastre sabía que la etapa de hoy era su última oportunidad de aspirar al podio del Giro y eso implicaba atacar en el Vesubio, el puerto donde terminaba la etapa. Y así lo hizo. Sin embargo, su excelente victoria de etapa no le será del todo satisfactoria porque, aún colocándose cuarto, tiene muy difícil subirse al tercer cajón en Roma.

La jornada de hoy constaba de un recorrido más bien tranquilo que se complicaría al final. El pelotón y los hombres importantes lo sabían y por eso dejaron hacer a Mauro Facci y Yuriy Krivtsov, que se escapaban en el kilómetro 16 conscientes de la dificultad de su osadía.

Ambos coronaron sin problemas el puerto del Pico Sant'Angelo, de tercera categoría, mientras la diferencia con el grueso se mantenía entorno a los tres minutos. Pero el pelotón se puso el mono de obra y comenzó a trabajar para aspirar a una victoria de etapa con Di Luca, que corría en su terreno y que debía gastar sus útlimas balas.

Justo antes de comenzar la ascensión al Vesubio, los dos escapados eran neutralizados y empezaba entonces el espectáculo. Tras los amagos de Agnoli y Tiralongo, era el turno de los pesos pesados. Garzelli fue el primero en avisar y fue bien seguido por Basso. El italiano del Liquigas consiguió marcharse en solitario mientras Di Luca iniciaba su serie de ataques a Menchov.

Pero, a falta de seis kilómetros para el final, Carlos Sastre empezaba uno de sus largos ataques para después dar caza a Basso. La situación de carrera presentaba entonces a Simoni y a Arroyo por detrás de la cabeza y más atrás el resto de favoritos.

El madrileño volvió a hilar fino

Dos kilómetros más tarde, Sastre le asestaba una puñalada a Basso y se iba solo a la aventura. Por detrás, Di Luca seguía con su particular guerra contra Menchov, que aguantaba a la perfección todos los 'balazos' del 'killer' italiano. Otro que se unió al combate era Pellizotti, que se resistía a perder su puesto en el podio y se lanzó en solitario para rebajar la diferencia con Sastre.

El italiano nautralizaba a Basso y más tarde le dejaba atrás consciente de que Di Luca venía como una moto. Pero ya era tarde. Sastre hilaba fino por segunda vez en este Giro después de conquistar el Monte Petrano y se hacía con una nueva victoria de etapa que le colocaba cuarto en la general. Pellizotti llegaba a 20 segundos, con lo que el sueño del madrileño de meterse en el podio se quemaba en el Vesubio.

Por delante queda una etapa muy tranquila como la de mañana entre Nápoles y Anagni sobre un recorrido de 203 kilómetros. Pero lo importante está el domingo con la crono en Roma donde Sastre debería hacer la crono de su vida para rebajar la diferencia de un minuto que tiene con Pellizotti. Menchov, por su parte, ya acaricia el título.


Clasificaciones

Clasificación oficiosa de la etapa:

1. Carlos Sastre (ESP/Cervélo Test Team) - 4:33:23 (-20 bonif.)
2. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 0:21 (-12 bonif.)
3. Danilo Di Luca (ITA/LPR-Farnese) a 0:30 (-8 bonif.)
4. Denis Menchov (RUS/Rabobank) - m.t.
5. Ivan Basso (ITA/LPR-Farnese) a 0:35.

Clasificación oficiosa de la general:

1. Denis Menchov (RUS/Rabobank) - 81:13:55.
2. Danilo Di Luca (ITA/LPR-Farnese) a 0:18.
3. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 1:39.
4. Carlos Sastre (ESP/Cervélo Test Team) a 2:40
5. Ivan Basso (ITA/LPR-Farnese) a 3:33.

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V.O.R.- 19 españoles a bordo mañana para la costera.....

La regata costera de la Volvo Ocean Race en Galway vuelve a ser el foco de atención y de nuevo uno de los motivos es la presencia de españoles entre los llamados a filas, destacando las nuevas incorporaciones en el Delta Lloyd del patrón gallego "Chuny" Bermúdez de Castro.

Tras la espectacular arribada de la flota de Volvo Open 70 el pasado fin de semana es turno ahora para la regata costera en las violentas aguas irlandesas, con un elenco de regatistas en los que los españoles vuelven a liderar en número. El record de participantes españoles se vuelve a batir en esta regata costera de Galway con 19 españoles, tras superar los 17 de la costera de Singapur.

En la cita del próximo sábado serán 19 (de un total de 91 participantes) los españoles que se suban a los potentes Telefónica Negro -10 regatistas españoles-, Telefónica Azul – 5- y Delta Lloyd – 4 españoles- para disputar las dos regatas costeras programadas por el Comité de Regatas.

Y es que, con la incorporación del valenciano Juan Meseguer y el gallego Marcos Iglesias en la unidad del Delta Lloyd de Chuny Bermúdez, se bate el record de participantes españoles establecido en la regata costera de Singapur.

Viejos conocidos a bordo del Delta Lloyd.-

Viejas caras conocidas a bordo del Delta Lloyd. El patrón gallego Roberto Bermúdez de Castro y el catalán David Pella cuentan para la regata costera del sábado con la ayuda de dos experimentados compañeros: el valenciano Juan Meseguer y al gallego Marcos Iglesias.

Con esta incorporación de Meseguer y de Iglesias pasan a ser cuatro los integrantes españoles en el barco de bandera holandesa.

Juan Meseguer cuenta con un envidiable palmarés como experto en desarrollo de velas y estuvo involucrado en la pasada Volvo Ocean Race con el equipo Ericsson, además de contar con diversas participaciones en la America’s Cup y ser uno de los hombres de confianza del patrón gallego en las regatas de TP52.

Además del valenciano Meseguer se sube a bordo Marcos Iglesias, otro regatista de reconocido prestigio, que ya navegó con Chuni Bermúdez, en la Whitbread 93-94 (antigua Volvo Ocean Race) a bordo del Galicia 93-Pescanova y es otro de los tripulantes habituales del patrón gallego.

“Tenemos la baja de Marcelo Ferreira para esta regata costera por motivos personales, y esperamos contar con el de nuevo en Estocolmo, -le vamos a echar mucho de menos- así que ante este problema hemos decidido contar con dos tripulantes que conozco muy bien y que se que van a responder: Juan Meseguer y Marcos Iglesias”, comentaba Chuni Bermúdez de Castro.

“No soy de los que me gusta hacer grandes cambios en la tripulación si las cosas funcionan, pero en este caso hemos tenido que hacer cambios ante la ausencia de Marcelo y la necesidad de tener a Dave Miller más centrado en las velas que vamos a usar en la próxima etapa”.

Telefónica Azul y Negro.

En el Telefónica Negro la presencia de españoles asciende como es habitual a 10 regatistas, liderados por Pedro Campos como timonel en las regatas costeras, el olímpico Fernando Echávarri como patrón y el táctico Luis Doreste.

Por su parte, sus compañeros de equipo en el Telefónica Azul contarán con Iker Martínez como patrón, mientras que el holandés Bouwe Bekking será táctico de la embarcación y el británico Simon Fisher vuelve al equipo, tras su descanso en la séptima etapa, como navegante.

La regata costera.-

Esta será la penúltima ocasión en la que se podrá ver a la flota de la Volvo Ocean Race enfrentándose en una regata costera, ya que tan sólo queda por disputarse la prueba de Galway (Irlanda) y la de Estocolmo (Suecia).

La jornada de hoy viernes está reservada para los entrenamientos oficiales, mientras que mañana sábado será el gran día de la regata costera.

El Comité de Regata que dirige Bill O’Hara tiene prevista la disputa de dos pruebas costeras, con recorrido barlovento-sotavento en la bahía de Galway, que comenzarán a las 14.00 horas [hora española].

La prueba costera podrá ser seguida en este enlace (los comentarios serán en inglés).

Los partes de meteorología auguran una jornada, que si bien puede ser algo gris, en la que las condiciones serán muy buenas para la navegación con vientos que rondarán el rango de los 10-15 nudos del Sureste.

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Giro de italia 2009.- Etapa 18 para Scarponi

Scarponi se impone en la decimoctava etapa y Menchov sigue líder

El italiano Michele Scarponi del Diquigiovanni se impuso hoy en la decimoctava etapa del Giro de Italia, disputada entre las localidades de Sulmona y Benevento sobre 182 kilómetros, mientras que Denis Menchov continúa como líder en la víspera de la ascensión al Monte Vesubio, donde se decidirá gran parte del podio final. [perfil de la etapa]

La jornada fue una de las típicas de la tercera semana de una grande, con el gran grupo dejando hacer y formándose una escapada muy numerosa que contó con el beneplácito de los favoritos. Ni siquiera los equipos de los velocistas se emplearon a fondo para intentar acabar con la aventura.

De esta forma, tras superar la única cota de dificultad del día, Piano delle Cinque Maglia, de segunda categoría, se formó la fuga buena del día con un total de 25 corredores, entre ellos, sólo un español, David López del Caisse d´Epargne, alguno de categoría como el ucraniano Yaroslav Popovych del Astana, al que Carlos Sastre pasó como un obús en la ascensión al Monte Petrano, el sueco Thomas Lovkvist del Columbia-High Road, en el top 10 durante algunos días, o Scarponi, finalmente el más listo.

Los escapados cogieron rápidamente ventaja y se mantuvieron unidos en busca de una la victoria, pese a los esfuerzos del pelotón, donde los equipos de los velocistas apenas ´trabajaron´ con la fuerza de las dos primeras semanas, con el añadido además de que casi todos tenían un representante o dos en la fuga.

Sin embargo, tras el paso por la pancarta de los últimos 15 kilómetros, el grupo delantero se partió y se quedaron siete en solitario, que serían los que finalmente se jugarían el triunfo parcial.

El colombiano Félix Cárdenas del Barloworld quiso aprovechar que la llegada picaba hacia arriba para sorprender a sus compañeros, pero fue finalmente Michele Scarponi el que seguía con su gran año 2009, donde a su victoria general en la Tirreno-Adriático, une estos dos éxitos en la corsa rosa, el primero en la sexta etapa con final en suelo austriaco (Mayrhofen), también tras una larga fuga.

El del Diquigiovannni, más experto, superó sin problemas al sudamericano y no tuvo problemas para levantar los brazos en la meta por delante del corredor del Barloworld y del estadounidense Danny Pate del Garmin-Slipstrem.

El pelotón con los favoritos llegó a casi cuatro minutos del vencedor tras un día donde dedicó a guardar fuerzas de cara a la decimonovena etapa, la última oportunidad para que Danilo Di Luca ataque a Menchov, y para que Sastre luche por el podio ante la dupla del Liquigas formada por Franco Pellizotti e Ivan Basso.

Los corredores tendrán que afrontar mañana 164 kilómetros con salida en Avelino y llegada al Monte Vesubio, el último gran final en alto y donde se debe decidir casi todo, ya que la crono de Roma es de 14 kilómetros. El mítico volcán, encargado de acabar con Pompeya, probará en 13 kilómetros con una pendiente media del 7,4 y una máxima del 12 las opciones de los primeros espadas.


Clasificaciones

Clasificación de la etapa:

1. Michele Scarponi (ITA/Serramenti PVC Diquigiovanni) - 4:07:41.
2. Félix Rafael Cárdenas (COL/Barloworld) - m.t.
3. Danny Pate (USA/Garmin-Slipstream) - m.t.
4. Lars Ytting Bak (DEN/Saxo Bank) - m.t.
5. Dmytro Grabovskyy (UKR/ISD Cycling Team) a 0:06.
6. Dries Devenyns (BEL/Quick Step) a 0:20.
7. Jason McCartney (USA/Saxo Bank) a 0:24.
8. Giovanni Visconti (ITA/ISD Cycling Team) a 0:37.
9. Alessandro Bertolini (ITA/Serramenti PVC Diquigiovanni) a 0:39.
10. Gabriele Bosisio (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:42.

Clasificación general:

1. Denis Menchov (RUS/Rabobank) - 76:40:02.
2. Danilo Di Luca (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:26.
3. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 2:00.
4. Ivan Basso (ITA/Liquigas) a 3:28.
5. CARLOS SASTRE (ESP/Cervélo) a 3:30.
6. Levi Leipheimer (USA/Astana) a 4:32.
7. Michael Rogers (AUS/Columbia-High Road) a 7:05.
8. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 8:03.
9. Tadej Valjavec (SLO/AG2R La Mondiale) a 9:58.
10. Marzio Bruseghin (ITA/Lampre) a 10:33.

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Giro de italia 2009.- Decimoséptima etapa para Pellizotti

Pellizotti se impone en la decimoséptima etapa y Menchov sigue líder

Franco Pellizotti del Liquigas se impuso hoy en la decimoséptima etapa del Giro de Italia, disputada entre Chieti y el Blockhaus sobre 83 kilómetros, y logró además el doble premio de arrebatar el tercer puesto del podio provisional al español Carlos Sastre. [perfil de la etapa]

Pellizotti sacó premio al buen hacer de su equipo y a un ataque lejano en las primeras rampas, las más duras, del puerto final.

Denis Menchov del Rabobank dejó hacer y se preocupó únicamente de Danilo Di Luca de LPR-Farnese, el otro valiente del día y cuyos intentos y ritmo frenético acabaron con Sastre, que se quedó sin ayuda y sin el podio provisional, aunque con margen para recuperarlo en el Vesubio.

Además, el vencedor se tornó en el jefe de filas de su equipo por delante incluso de Ivan Basso, que tuvo que dejar hacer a su compañero y se limitó a no ayudar a Di Luca en su afán por descolgar a un Menchov, sólido hasta los metros finales, donde cedió un tiempo, precioso por el escaso margen que tiene sobre el segundo clasificado, al que su compatriota Stefano Garzelli (Acqua & Sapone) le hizo un `flaco´ favor al arrebatarle en el sprint la segunda plaza y una buena bonificación.

El último ganador del Tour de Francia, por su parte, no encontró colaboración en sus compañeros, entre ellos el estadounidense Lance Armstrong, y pese a sus esfuerzos fue cediendo tiempo, perdiendo dos plazas en beneficio de Pellizotti y Basso.

El Liquigas preparó bien la corta jornada montañosa, en busca de las opciones tanto de Pellizotti, su mejor clasificado, como de Basso, su teórico jefe de filas. Desde el principio, la formación italiana estuvo muy activa y se preparó el terreno con un ataque en las primeras rampas, las más duras del polaco Silvester Szmyd, que provocó que se realizase una selección con los favoritos.

Al centroeuropeo, le siguió Pellizotti, que logró marcharse en solitario, atando a su jefe, que no quiso inmiscuirse. En cambio, el escapado sí era una amenaza para Sastre, que le sacaba menos de un minuto en su lucha por el tercer puesto. Al cuarto clasificado sólo le siguió Armstrong, que hoy se olvidó de inicio de su compañero y compatriota Levi Leipheimer, también damnificado en esta jornada.

Sin embargo, el texano que no pudo seguir la estela del ciclista del Liquigas, mientras que por detrás era Di Luca el que daba la primera muestra de su valentía atacando a falta de diez kilómetros, un ataque que cortó desafortunadamente a Sastre.

Grande Di Luca

Di Luca, impulsado por su deseo de recortar diferencias con un sólido Menchov y por ganar ante sus paisanos en una de las zonas dañadas por el terremoto de abril, impuso un ritmo frenético y fue el único de los favoritos en intentar poner en dificultades a la maglia rosa.

Di Luca tiró de Menchov, Garzelli y Basso, mientras que Sastre lo hacía por detrás, pero no encontraba colaboración ni en Armstrong, ni en Gilberto Simoni, ni en Szmyd, otro Liquigas. Sin relevos, el ciclista español fue perdiendo gas y poco a poco tiempo con los de delante.

La maglia rosa aguantaba con la misma tranquilidad que el lunes y respondía a un nuevo furibundo ataque del corredor del LPR, que descolgaba a Basso, pero no a un veterano Garzelli, a mejor nivel en estas semanas decisivas que en las primeras.

Sin embargo, Pellizotti fue constante y no tuvo problemas para hacerse con la victoria y convertirse en una amenaza para Menchov, que en los metros finales no resistía el enésimo intento de Di Luca, ansioso en su búsqueda de una jugosa bonificación, que le privó un aún más `avaricioso´ Garzelli. El ruso mantiene la maglia rosa, pero ya tiene a su más directo rival a 26 segundos y al ganador de hoy a dos minutos. Basso es cuarto, con dos segundos de ventaja sobre Sastre, que tiene el podio a minuto y medio.

Mañana, se disputará la decimoctava etapa de este Giro de Italia centenario, que discurrirá entre las localidades de Sulmona y Benevento, sobre 182 kilómetros.

Clasificaciones

Clasificación de la etapa:

1. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) - 2:21:06.
2. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 0:42.
3. Danilo Di Luca (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:43.
4. Denis Menchov (RUS/Rabobank) a 0:48.
5. Ivan Basso (ITA/Liquigas) a 0:57.
6. Marzio Bruseghin (ITA/Lampre) a 1:54.
7. Sylvester Szmyd (POL/Liquigas) a 1:55.
8. Michael Rogers (AUS/Columbia-High Road) a 1:59.
9. CARLOS SASTRE (ESP/Cervélo) - m.t.
10. Lance Armstrong (USA/Astana) - m.t.

Clasificación general:

1. Denis Menchov (RUS/Rabobank) - 72:28:24.
2. Danilo Di Luca (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:26.
3. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 2:00.
4. Ivan Basso (ITA/Liquigas) a 3:28.
5. CARLOS SASTRE (ESP/Cervélo) a 3:30.
6. Levi Leipheimer (USA/Astana) a 4:32.
7. Michael Rogers (AUS/Columbia-High Road) a 7:05.
8. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 8:03.
9. Tadej Valjavec (SLO/AG2R La Mondiale) a 9:58.
10. Marzio Bruseghin (ITA/Lampre) a 10:33.

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Saludos y buenos vientos

V.O.R.- Telefónica Azul contra Puma...... Duelo al sol.

Ken Read, patrón del Puma: "Va a ser un buen duelo” Bouwe Beeking, patrón del Blue: "Estará muy peleado”

Solo quedan tres etapas of shore y dos regatas costeras más para el desenlace final entre el Telefónica Azul y el Puma.

No hablan del resto de regata que les queda respecto a Ericsson 4, sino de la batalla a la que se enfrentan Telefónica Azul y Puma por la segunda plaza.

Ninguno de los dos patrones cree tener opciones realistas para dar caza al equipo de Torben Grael, después de que el Ericsson 4 ganara la séptima etapa y abriera una brecha de 14,5 puntos, y tan sólo 32 puntos por adjudicarse de aquí al final de regata. Incluso Grael podría afrontar un cuarto puesto en las tres etapas que quedan y un segundo en las costeras, y el Telefónica Azul todavía se vería incapacitado para dar caza a los suecos.

Puma Ocean Racing/Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race

Telefónica Azul no ha ganado una etapa desde su victoria en Quingdao, hace 3 meses, mientras que Puma no ha ganado ninguna, mientras que el Ericsson 4 ha anotado su cuarta victoria en una etapa, tras el sprint transatlántico.

"Creo que Ericsson esta fuera del alcance”, concluye Bekking mientras que Ken Read añade “creo que ahora va a ser una dura lucha por el segundo puesto”. Y desde luego que lo va a ser; el margen entre ambos es de tan sólo 1,5 puntos.... una situación que se ha venido mostrando a lo largo de toda la regata.

Telefónica Azul/Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race

En China, el azul lideraba por cuatro puntos sobre el americano, pero la penalización que recibieron (3 puntos por cambiar de timones) y una tórrida quinta etapa le abrió la puerta a Puma.

El punto y medio que el Puma ha ganado en la etapa 7 sobre los azules ha hecho que se abra el escenario para una gran final.

Mucho de lo que suceda está condicionado por las condiciones meteorológicas y a estas alturas ambos patrones saben lo que quieren. En vientos ligeros, el Telefónica Azul ha mostrado un gran potencial, mientras que el Puma ha mostrado como, en condiciones duras, se mantiene sin problema en el grupo de cabeza.

“Podemos tener de todo en esta próxima etapa”, comenta Bekking, “pero las dos últimas serán de muy pocop viento. Conozco ese área muy bien, pero también puede taner sus desventajas. Puma es también rápido en condiciones ligeras, pero nosotros vamos bien, así que no me voy a quejar”.

Read se muestra más ansioso sobre sus posibilidades con poco viento. “Si hace viento, tendremos nuestras oportunidades”, dice, pero “si las condiciones son ligeras se nos va a complicar. Puede ser que nos encontramos condiciones duras para cruzar el Canal y en el mar del Norte”.

Lo único que realmente sabemos es que la lucha entre los dos está asegurada...

Saludos y buenos vientos

V.O.R.- El Kosatka podría volver en las dos últimas etapas....

El Team Russia podría volver a la competición en las dos últimas etapas

El equipo ruso abandonó la competición en diciembre, tras la tercera etapa de la prueba, como consecuencia directa de la crisis económica global · En la primer etapa contó incluso con el prestigioso navegante español Guillermo Altadill

El VO70 Team Russia del magnate ruso Oleg Zherebtsov podría volver a la competición en la Volvo Ocean Race a mediados de junio para participar en las dos últimas etapas de la vuelta al mundo por etapas en el mar Báltico.

El equipo ruso, creado y financiado por Zherebtsov, propietario de la importante cadena de supermercados 'Lenta' de San Petersburgo y el Noroeste de Rusia, abandonó la competición en el mes de diciembre pasado después de que el barco cruzara la meta de la tercera etapa de la prueba entre Chochin (India) y Singapur.

Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race

La decisión llegó como consecuencia directa de la crisis económica global, que afectó de lleno a la empresa de Zherebtsov y que no disponía de los 1,5 millones de euros necesarios para finalizar la prueba.

El barco, patroneado por el regatista austríaco Andreas Hanakamp, volvió a Europa y desde hace una semana se especula con su retorno a las dos etapas bálticas para finalizar la prueba en San Petersburgo, ciudad natal de Zherebtsov y donde está la base del equipo. El propio Zherebtsov, un apasionado de la vela, formó parte de la joven tripulación del barco, que contó incluso con el prestigioso navegante español Guillermo Altadill como Jefe de Guardia en la primera etapa

La intención del equipo ruso es disputar la novena etapa de la prueba entre los puertos suecos de Mastrand y Estocolmo y la final entre Estocolmo y San Petersburgo, participando también en la última regata costera de la prueba en Estocolmo, el 21 de junio

En el proyecto de retorno, cuyos detalles no se han revelado, está trabajando un regatista español de Copa América, junto a empresarios e importantes navegantes rusos de alta competición.

El VO70 del equipo Team Russia fue botado el 16 de mayo de 2008 en la marina de Gunwharf Quays en Portsmouth, Inglaterra, y se le llamo 'Kosatka' (Orca en español). El barco fue diseñado por el prestigioso Rob Humphreys y construido en los astilleros ingleses de Green Marine.

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V.O.R.- “Quien lo haga mal o tenga mala suerte se quedará fuera de la lucha"

Pepe Ribes (Benissa, Alicante, 19/06/1971), proa del “Telefónica azul” pisaba tierras irlandesas el domingo tras una travesía del Atlántico Norte decisiva para el resultado final de la Vuelta al Mundo pero también con un toque nostálgico. Pepe Ribes cruzaba otra vez el “charco” tras el abandono del “movistar” la pasada edición.


¿Cómo valora la etapa?

Creo que la etapa ha ido muy bien. En Boston nos planteamos por un lado ganar la meta volante, y lo hicimos, y por otro llegar lo más cerca del “Puma” posible teniendo en cuenta las condiciones de viento fuerte de popa que nos íbamos a encontrar. Al final se coló el “Green Dragon” entre nosotros. La etapa no ha sido perfecta pero podía haber ido mucho peor. Si el “Ericsson 3” no le hubiese dado a una ballena por ejemplo, seguramente hubiese sido uno de los barcos en el podium. El “Delta Lloyd” también es un barco muy rápido y ha estado navegando como nosotros o incluso más rápido.

Pepe Ribes en primer plano

El Océano Sur es mítico por sus borrascas y el viento fuerte pero el cruce del Atlántico Norte no ha sido nada fácil…

El Atlántico Norte es también muy característico por borrascas. Una diferencia con el Océano Sur es la ola, que son más grandes y pueden venir de cualquier dirección ya que las borrascas siempre giran y no hay tierra. Lo peor de todo, es que en el Océano Sur no estás cerca de nada y si te pasa algo es muy difícil que te recojan. El Atlántico Norte es una travesía más corta pero en la que las borrascas tienen mucha más fuerza. Las borrascas van muy rápido se aceleran mucho y hacen que el viento se acelere mucho. Pueden ser más violentas que las del Océano Sur pero con la diferencia que si te pasa algo allí no hay nadie y aquí por ejemplo hay mucho tráfico de mercantes y te pueden recoger relativamente rápido. En el sur si te pasa en el medio de Nueva Zelanda y Brasil, a 3.000 millas a tu alrededor no ha nada.


Personalmente, ¿con cuál se queda?

Son distintas, en esta última al ser más corta aprietas mucho más que en una de las del Sur de antes (cuando ibas de Nueva Zelanda a Río de Janeiro) donde se intentaba conservar más. En cambio, en ésta, muchas veces íbamos 6 personas en cubierta porque sabes que en 3 días se acaba. Hacíamos doble standby y todo el mundo hacía todos los cambios. En el sur sería impensable. En esas etapas como vas con “el pie un poco más levantado” te da la sensación que son menos estresantes.


Su primer cruce del Atlántico después de abandonar el “Movistar”, ¿qué sensación tuvo?

Está claro que en un proyecto de estos, si estás desde que lo ves en los dibujos hasta que te pones a navegar con él, el barco al final es tu casa. Si se te quema tu casa, se te inunda o la pierdes es una gran pena. Desde el punto de vista deportivo esto es una competición que se hace con los barcos más avanzados del mundo y, obviamente, se pueden romper. La campaña pasada me ha hecho aprender muchas cosas que ya he asimilado, ¡y no pasa nada más!. Vamos a tope y la verdad es que no me ha quedado ningún tipo de secuela. De hecho creo que el Atlántico Norte es un buen banco de entrenamiento. Si yo tuviese un proyecto que dependiese de mi, vendría a probar el barco al Atlántico Norte ya que puedes tener unas condiciones igual de fuertes que en el Océano Sur pero estás prácticamente al lado de casa o si tienes algún problema, puedes meterte en algún lado.


Tras la séptima etapa, el “Puma” está a punto y medio del “Telefónica azul,” ¿afecta este hecho a la hora de cómo plantearse las restantes tres etapas?

Yo creo que no nos afecta en nada, estamos como si estuviéramos empatados. Tenemos que ir a tope, de aquí hasta el final, como hemos ido ahora. Aquí ya no te puedes permitir fallos. El que lo haga mal seguramente se va a quedar fuera de la lucha, o el que tenga mala suerte, como le ha sucedido al “Ericsson 3” en esta etapa. Yo creo que ahora hay una pelea por el segundo puesto, que va a ser entre nosotros y el ”Puma”.


Comienzan ahora unas etapas muy distintas a las que se han enfrentado hasta el momento, mucho más cortas pero muy intensas. ¿Cómo las plantean?

Nosotros sólo tenemos el hándicap de los vientos fuertes de popa. Todo lo que no sea popa con viento somos igual de competitivos que el resto. Yo creo que va a ser muy difícil no encontrarnos algo de esas condiciones, pero no van a ser muchos días. Si tenemos un parte como cuando llegamos a Galway, con unos 25 nudos, saldremos de Irlanda ciñendo, tendremos un través hasta el Sur de Inglaterra y entraremos en el Canal de la Mancha y de popa yo creo que podemos tener a lo mejor unas seis horas. En teoría, en las próximas etapas no vamos a estar en desventaja, tenemos las mismas opciones que todos.


¿Cómo van a preparar el barco para la próxima etapa?

La preparación final del barco vendrá en función del parte meteorológico que nos llegará a mitad de la semana que viene que definirá tanto el inventario de velas como la preparación del barco en sí. Si es una etapa de poco viento, saldremos con el barco parecido a como vamos en una costera, si es una etapa de vientos medios que no se pueden predecir… Es una etapa de cuatro días en la que los partes están supercontrolados, son más exactos, pero en definitiva dependiendo del parte tendremos que adaptar el barco, como hemos estado haciendo en cada etapa. Mientras nos queden certificados de medición por quemar tenemos que adaptar al máximo el barco a las condiciones de la etapa

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Giro de Italia 2009.- Carlos Sastre que se impone en la decimosexta etapa [continuación]

El español Carlos Sastre del Cervélo logró hoy inaugurar su palmarés en el Giro de Italia tras adjudicarse la decimosexta etapa de la edición de 2009, con final en el Monte Petrano, donde el abulense se lució para dar un salto al podio de la ronda. [perfil de la etapa]

La jornada estaba marcada en rojo por el ganador del Tour de Francia 2008 y al final pudo sonreír por primera vez en la corsa rosa, con un triunfo de clase y de escalador, logrando además acercarse un poco más al líder, el ruso Denis Menchov del Rabobank, que salvó el día con menos problemas que ayer domingo.

Sastre lo hizo a su manera, la que exhibió en Alpe d´Huez. Fue un ataque lejano, cuando parecía haber dado algún síntoma de flaqueza anteriormente, y pudo con todos sus rivales, sobre todo Ivan Basso del Liquigas, el único que le intentó seguir porque la maglia rosa prefirió controlar y marcar a Danilo Di Luca del LPR-Farnese.

El español había superado con buenas sensaciones las anteriores etapas montañosas, pero hoy decidió pasar al ataque y tratar de recortar diferencias, acercarse al podio y apurar sus opciones para la victoria final, sabedor de que aún queda montaña para hacerlo.

Sastre atacando en el Monte Petrano

De este modo, tras su exhibición de hoy, el ciclista español asciende a la tercera plaza, aprovechando el mal día tanto de Franco Pellizotti (Liquigas) como de Levi Leipheimer (Astana), que le precedían en la clasificación, aunque Menchov sigue a más de dos minutos, una distancia aún considerable y viendo el rendimiento del jefe de filas del Rabobank.

El Cervélo entró en acción, como ayer, a través del belga Serge Pauwels que se puso a tirar en las primeras rampas del Monte Petrano, las más duras, junto al Liquigas, que dejaba claro que Basso iba a presentar batalla de nuevo.

El ganador del Giro de 2006 fue el primero en atacar, con respuesta de Menchov y Di Luca, y aunque Sastre se quedó relegado en un principio supo conectar con los favoritos, donde los únicos que fallaban eran Leipheimer y Pellizotti, tercero y cuarto en la general, respectivamente.

Por ello, el abulense, quinto clasificado, probó fortuna y buscó un ataque lejano como hiciese en el Tour, y con el ´permiso´ de Menchov, que veía sus casi tres minutos con el español una distancia para no ponerse nervioso. Además, el ruso marchaba fino y sólo se preocupaba de Di Luca, que tras intentarlo, prefirió abandonar y quedarse junto al líder.

Sastre fuerte, Menchov sólido

Unicamente Basso, ex compañero de Sastre en el CSC, quiso ir a por el del Barraco, que demostró ser uno de los mejores escaladores del pelotón, ´devorando´ a todos los osados que habían probado fortuna con una larga y numerosa escapada, y entre los que se encontraban dos ciclistas de clase como el italiano Damiano Cunego (Lampre) y el ucraniano Yaroslav Popovych (Astana).

Este último se había quedado solo y afrontó así la última ascensión. El compañero de Lance Armstrong, que se descolgó para ayudar a Leipheimer, tuvo por momentos cerca la victoria, pero el cansancio y el ritmo del jefe de filas del Cervelo acabaron con sus opciones a falta de tres kilómetros.

A partir de ahí, Sastre supo mantener más de medio minutos con sus perseguidores, el trío formado por Menchov, Di Luca y Basso. El campeón del Tour no tuvo problemas para mantener su ventaja y alzar los brazos en la meta, arañando más de medio minuto a la ´maglia rosa´, que atacó al final a Di Luca para coger algunos segundos de bonificación.

El del Rabobank aguantó con solidez su liderato por delante de Di Luca, que está a 39 segundos, mientras que Sastre se afianza de cara al podio, siendo su principal amenaza un Basso que cada día parece ir a más. Todos ellos, descansarán mañana antes de meterse en las jornadas decisivas, empezando el miércoles por la etapa con final en el Blockhaus y de tan sólo 83 kilómetros.


Clasificaciones Clasificación de la etapa:

1. CARLOS SASTRE (ESP/Cervélo) - 7:11:54.
2. Denis Menchov (RUS/Rabobank) a 0:25.
3. Danilo Di Luca (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:26.
4. Ivan Basso (ITA/Liquigas) a 0:29.
5. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 1:19.
6. Francesco Masciarelli (ITA/Acqua & Sapone) a 1:21.
7. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 1:21.
8. Tadej Valjavec (SLO/AG2R La Mondiale) a 2:11.
9. José Rodolfo Serpa (COL/Serramenti PVC Diquigiovanni) a 2:35.
10. Lance Armstrong (USA/Astana) a 2:51.
../..
11. Levi Leipheimer (USA/Astana) - m.t.
12. DAVID ARROYO (ESP/Caisse d´Epargne) - m.t.
23. Damiano Cunego (ITA/Lampre) a 5:01.


Clasificación general:

1. Denis Menchov (RUS/Rabobank) - 70:06:30.
2. Danilo Di Luca (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:39.
3. CARLOS SASTRE (ESP/Cervélo) a 2:19.
4. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 3:08.
5. Ivan Basso (ITA/Liquigas) a 3:19.
6. Levi Leipheimer (USA/Astana) a 3:21.
7. Michael Rogers (AUS/Columbia-High Road) a 5:54.
8. Stefano Garzelli (ITA/Acqua & Sapone) a 8:21.
9. DAVID ARROYO (ESP/Caisse d´Epargne) a 8:39.
10. Tadej Valjavec (SLO/AG2R La Mondiale) a 8:47.
../..
12. Lance Armstrong (USA/Astana) a 11:06.
16. Damiano Cunego (ITA/Lampre) a 14:29.

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Giro de Italia 2009.- Exhibición de Sastre

Exhibición de Sastre que se impone en la decimosexta etapa

Carlos Sastre se ha impuesto hoy en la decimosexta etapa del Giro de Italia, disputada entre Pergola y Monte Petrano, sobre 237 kilómetros, mientras que el ruso Denis Menchov continúa como líder.

El ganador del último Tour de Francia ha atacado en los primeros kilómetros del último puerto y ha acabado con la aventura del ucraniano Yaroslav Popovych del Astana, que marchaba en solitario, y se ha hecho con su primera victoria en la corsa rosa, recortando además diferencias con el líder, segundo en la meta por delante del italiano Danilo Di Luca (LPR-Farnese).

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V.O.R.- Los suecos están que se salen.....

De nuevo lo ha hecho con credenciales impecables. Eran las 00:54:22 GMT cuando los hombres de Torben Grael a bordo del Ericsson 4 cruzaban la línea de llegada en Galway con rotundidad.

El podio de la etapa quedaba cerrado tras él, por el americano Puma – que ha navegado con su timón de emergencia en la última parte de la etapa- cruzando a las 02:19:56 GMT, mientras que el tercer escalón era para el local Green Dragon a las 02:31:18 GMT del 24 de mayo.

Un podio caro: Ericsson 4, Puma y Green Dragon

Tras una primera posición en la etapa y un cuarto puesto anotado en la última de las metas volantes de esta edición de la Volvo Ocean Race, el equipo sueco del mutimedallista olímpico Grael continúa liderando el Olimpo de los dioses. “Es fantástico; una llegada muy buena; llegar y ver toda esta gente esperando es realmente bonito, hace que llegar primeros sea algo especial. Estamos muy cansados porque han sido unas condiciones muy duras y hemos navegado a tope para sacar el máximo partido del barco. La verdad es que esta victoria nos ha puesto en una buena situación hacia el final de regata. Estoy muy orgulloso de mi equipo”,comentaba Torben Grael al poner pie en puerto tras 7 días de extenuante navegación.

Por su parte, Horacio Carabelli comentaba sobre la dureza de las condiciones: “El Ericsson 4 es un barco desarrollado para las duras condiciones que hemos encontrado. Ha sido bueno también haber estado trabajando un año antes en Lanzarote, un lugar de mucho viento”.

En esta ocasión el podio se ha cotizado a un altísimo precio y durante la etapa ha tenido muchos dueños. Lo apretado de la etapa ha quedado reflejado en las últimas 24 horas, en las que tanto los del Puma como los del Green Dragon han alternado la segunda y tercera posición, llegándose a ver hasta empate técnico en varias ocasiones.

Tanto para el Puma de Ken Read como para el Green Dragon de Ian Walker este ha sido un podio realmente especial, además de los tan sólo 11 minutos y 22 segundos que les han separado tras más de 7 días de navegación, el Puma ha sufrido en esta etapa la rotura de uno de sus timones –teniendo que navegar con los de emergencia- y para el equipo local irlandés Green Dragon, este es su primer podio en una etapa oceánica de la Volvo Ocean Race.

“Cruzar el Atlántico es siempre muy especial, pero siendo irlandés y en un barco irlandés en la Volvo Ocean Race es algo que seguramente tan sólo pasa una vez en la vida”, comentaba un emocionado Ian Walker al llegar a su hogar. “No tengo palabras; el número de personas recibiéndonos, el número de barcos ahí fuera... igual había 500 barcos recibiéndonos y animándonos. ¿Que ha pasado aquí, no se ha quedado nadie en la cama?, bromeaba Walker.

Los tres barcos con representación española en dura pugna.

La etapa ha estado caracterizada por las durísimas condiciones a las que se ha enfrentado la flota. Vientos de hasta 45 nudos y olas de más de 5 metros que han hecho que los potentes Volvo Open 70 volaran literalmente sobre las olas. “Ahora entiendo eso de que esta regata engancha”, comentaba el catalán David Pella, trimmer del Delta Lloyd, al recordar las altas velocidades que se han anotado en esta etapa, “ha sido impresionante y he disfrutado mucho”.

Con estas condiciones, la lucha ha estado realmente igualada, sobre todo en las últimas 48 horas. El Telefónica Azul del tándem Bekking/Martínez ha anotado un cuarto puesto, tras una férrea batalla con el Delta Lloyd de Bermúdez, que finalmente sucumbió en el ataque, anotando una quinta posición.

Iker Martínez, tras bajarse del Telefónica Azul analizaba la etapa:“El objetivo que nos pusimos de intentar ganar en la meta lo cumplimos y con eso ganamos muchos puntos. A partir de ahí, el poder estar delante ha sido para nosotros un premio a la constancia, a haber preparado bien el barco y a haber conseguido que todo eso funcionase, cosa que en la primera etapa vimos que no iba todo lo bien que nos hacía falta. Por todo ello creo que podemos estar contentos porque se ve que hemos hecho un trabajo”.

Los del barco azul fueron líderes en la meta volante, gracias a una estrategia que les hizo ser primeros en la meta puntuable pero que les alejó de los puestos de cabeza en el resto de la etapa. “Nuestra opción táctica se centró en un primer momento en la meta volante, y tuvimos que sacrificar más tarde la puntuación de la etapa; no se puede decir que estemos muy contentos”, relataba el alicantino Pepe Ribes.

Y es que los tres barcos con representación española han acabado en posiciones consecutivas. Telefónica Azul anotaba los 5 puntos que le daba su cuarta posición, Delta Lloyd lo hacía con los 4 puntos de la quinta plaza y el Telefónica Negro cerraba el grupo anotando los 3 puntos de la sexta plaza. “Estoy impresionado con el recibimiento; son las 5 de la mañana, hace mucho frio y esto está lleno de gente recibiéndonos, comentaba el patrón gallego del Delta Lloyd, Chuni Bermúdez,”El resultado de la etapa es bueno, hemos mejorado respecto a la anterior etapa e incluso hemos llegado a esta primeros; no ganamos muchos puntos pero es algo muy bueno para el ánimo del equipo”.

“Ha sido una buena paliza, la verdad es que estamos reventados”, confesaba el patrón del Telefónica Negro Fernando Echávarri: “Sabíamos que esta era una etapa durísima para nosotros, en cuanto a los problemas que tenemos de navegación en popa. Hemos estado arriba cuando podíamos estar arriba y nos han pasado cuando no hemos podido aguantar el ritmo. En cambio, la aproximación a Galway que hemos hecho ha sido muy buena”.

Ericsson 3, de Magnus Olsson, cierra la clasificación general de la etapa al finalizar en séptima posición. Los suecos cruzaron la línea de llegada a las 05:58:59 GMT, del 24 de mayo.

Una etapa rápida y complicada.

“Tan sólo” 2550 millas en la etapa 7 de esta Volvo Ocean Race para volver a Europa, pero nadie puede decir que haya sido una etapa fácil, sino más bien rápida y complicada. La flota era conocedora de la dureza de la prueba antes de abandonar Boston y es que las dramáticas y trágicas experiencias vividas en la pasada edición de la Volvo estaban en mente de todos antes de abandonar el continente Americano. “Hemos llevado el barco a tope. Conocemos sus límites y creo que en esta etapa lo hemos testeado más que en ninguna otra”, analizaba Torben Grael en la que ha sido su segunda victoria consecutiva en esta Volvo Ocean Race.

Tan sólo les ha hecho falta 7 días a los potentes Volvo Open 70 para cruzar el Atlántico y volver a Europa, tras pasar la meta volante de Terranova y esquivar la gran zona de icebergs.

La meta volante de Terranova tuvo color español y fue el Telefónica Azul el que anotó los cuatro puntos al ser el primero en cruzarla, seguido del Puma, Ericsson 4, Ericsson 3, Telefónica Negro, Delta Lloyd y Green Dragon.

Pero la siguiente opción táctica que dio el Atlántico Norte, además de unas duras condiciones de popa, hizo que la tabla de posiciones saltara por los aires. Delta Lloyd de Bermúdez de Castro se llegó a poner en primera posición en una jornada, y el equipo local Green Dragon, de Ian Walker, de pasar la meta volante en última posición ha llegado a cruzar la línea de llegada en el tercer escalón del podio.


ETAPA 7. Línea de llegada.

1.Ericsson 4. 8 puntos. Llegada a las 00:54:22 GMT. Tiempo invertido 07d 07h 34m 22s
2.Puma. 7 puntos, Llegada a las 02:19:56 GM. Tiemp. 07d 08h 59m 56s
3. Green Dragon. 6 puntos. Llegada a las 02:31:18 GMT. Tiemp. 07d 09h 11m 18s
4. Telefónica Azul. 5 puntos. Llegada a las 02:42:25 GMT. Tiem. 07d 09h 22m 25s
5. Delta Lloyd, 4 puntos. Llegada a las 03;39;58 GMT. Tiemp. 07d 10h 19m 58s
6. Telefónica Negro. 3 puntos. Llegada a las 03:58:02 GMT. Tiemp. 07d 10h 38m 02s
7. Ericsson 3. 2 puntos. Llegada a las 05:58:59 GMT. Tiemp. 07d 12 h 59 s
8. Team Russia. DNS


Clasificación general (Provisional)

1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA) 92 puntos
2. Telefónica Azul (Bouwe Bekking/NED) 77.5 puntos
3. PUMA (Ken Read/USA) 76 puntos
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE) 60 puntos
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR) 52.0 puntos
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP) 36.0 puntos
7. Delta Lloyd (Roberto Bérmudez/ESP) 29.5 puntos
8. Team Russia 10.5 puntos

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Volta a Cataluña 2009.- Greg Henderson gana la última etapa

Alejandro Valverde se lleva la Volta a Catalunya y Greg Henderson la última etapa

El español Alejandro Valverde se adjudicó la 89ª edición de la Volta a Catalunya tras superar sin problemas la última etapa, disputada sobre 110,8 kilómetros, con salida en Sant Cugat y llegada la Circuito de Montmelo.

El murciano mantuvo su liderato en la séptima y última etapa, que acabó con triunfo del corredor de Nueva Zelanda Greg Henderson del Columbia-High Road, que se impuso en un sprint masivo en la recta del circuito de Montmeló.

La última jornada de la carrera fue menos tranquila de lo previsto, ya que los ataques se continuaron desde el primer momento de la carrera. El Alt de Sant Feliu, la única dificultad montañosa de la jornada, rompió la carrera de manera provisional manteniendo a todos los favoritos en cabeza y con un Sánchez Pimienta (Contentpolis), muy activo, en su lucha por coronarse como rey de la montaña de la Volta.

El descenso reagrupó al grupo y a la entrada del circuito, el canadiense Svein Tuft (Garmin-Slipstream) lanzó un ataque desde con apenas cinco kilómetros para la llegada. Su acometida apenas tuvo relevancia, ya que el acuerdo entre Cervélo y Columbia era total para neutralizar cualquier fuga.

Greg Henderson del Columbia-High Road cruzando la última meta de la Volta

Hendenson, experimentado en el ciclismo en pista, hizo uso de sus conocimientos para imponerse a un Hushovd que arrancó demasiado pronto. El neozelandés demostró que su compañero Mark Cavendish no es el único de la escuadra ´azulona´ que tiene una considerable punta de velocidad. Valverde no se metió en el sprint y entró rodeado por sus compañeros.

Valverde: "Espero que se acabe cuanto antes esta injusticia".

Alejandro Valverde agradeció el apoyo que está recibiendo de familiares, amigos y aficionados y confió en que "se acabe cuanto antes esta injusticia" que, considera, está sufriendo.

"Todo mi equipo ha trabajado para controlar la carrera y conseguir una victoria que es muy importante para mí"

"La motivación más importante se la debo a toda la afición, las personas que me están cerca, mi equipo, el público, la prensa, que me está apoyando más que nunca y espero que muy pronto se acabará toda esta injusticia y que podré volver a centrarme en las carreras sin tener que pensar en otros temas", expresó.

El murciano, que dedicó la victoria a su padre, Juan, "muy afectado por todo lo que pasa y que se encuentra de momento en el hospital", ya mira al futuro: "Ahora voy a aprovechar mi buena condición para entrenar un poco en altura antes de volver a competir en el Dauphiné Libéré", dijo, sobre la rueda que se anotó el año pasado.

Una victoria muy importante

Por otra parte, Valverde hizo un balance de la prueba catalana. "Empecé la semana con algunas incertidumbres por mi condición física, por haber debido cortar un poco mi preparación a consecuencias de una gripe que empezó a molestarme en vísperas de la última etapa de la Vuelta a Romandía, no sabía cómo me iba a encontrar, sobre todo en las difíciles etapas de montaña", desveló.

Así, reconoció que ponerse líder a finales de la segunda etapa fue "importante". "Había que defender el 'maillot' casi de entrada y todo mi equipo ha trabajado para controlar la carrera y conseguir una victoria que es muy importante para mí en el contexto difícil que todos conocemos", sentenció.


Clasificaciones

Clasificación de la etapa:

1. Greg Henderson (NZL/Columbia) 2:26:51.
2. Loyd Mondory (FRA/AG2R) m.t.
3. Fabio Sabatini (ITA/Liquigas) m.t.
4. Thor Hushovd (NOR/Cervélo) m.t.
5. PABLO URTASUN (ESP/EUSKALTEL) m.t.
6. Matti Breschel (DIN/Saxo Bank) m.t.
7. Sebastian Lang (ALE/Silence) m.t.
8. Leonardo Duque (COL/Cofidis) m.t.
9. Willam Bonnet (FRA/Bouygues) m.t.
10. Roy Sentjens (BEL/Silence) m.t.

Clasificación general final:

1. ALEJANDRO VALVERDE (ESP/CAISSE D´EPARGNE) 21:45.19.
2. Dan Martin (IRE/Garmin) a 15 segundos.
3. HAIMAR ZUBELDIA (ESP/ASTANA) 22.
4. MIKEL ASTARLOZA (ESP/EUSKALTEL) 34.
5. JOSÉ ÁNGEL GÓMEZ MARCHANTE (ESP/CERVÉLO) 38.
6. Jakub Fuglsang (DIN/Saxo Bank) 45.
7. Alexandr Dyachenko (KAZ/Astana) 49.
8. XAVIER TONDO (ESP/ANDALUCÍA) 56.
9. SAMUEL SÁNCHEZ (ESP/EUSKALTEL) 1:42.
10. DAVID DE LA FUENTE (ESP/FUJI) 1:52.

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Giro de Italia 2009.- Bertagnolli se adjudica la decimoquinta etapa

Bertagnolli se adjudica la decimoquinta etapa, Menchov sigue líder

El ciclista italiano Leonardo Bertagnolli del Diquigiovanni se impuso hoy en la decimoquinta etapa del Giro de Italia, disputada entre las localidades de Forli y Faenza sobre 161 kilómetros, mientras que Denis Menchov continúa como maglia rosa. [perfil de la etapa]

Bertagnolli entrando vencedor en Faenza

La jornada, nuevamente apta para escapadas, permitió al corredor de Trentino sumar su primera victoria en el Giro tras haberse desmarcado de sus quince compañeros de fuga en el último puerto de la jornada, Monte Trebbio, de segunda categoría, y tras haber protagonizado en solitario los últimos kilómetros de llano hasta la meta.

Por su parte, el grupo de favoritos, salvo Armstrong que perdió fuelle en el tramo final, mantienen las mismas diferencias pese a los ataques de Iván Basso (Liquigas) y Stefano Garzzelli (Acqua & Sapone), por lo que se adentraron juntos hacia la meta, situada en la plaza del pueblo de Faenza.

De nuevo la jornada planteada por la organización comprendía un trazado de media montaña, apto para que los ´cazaetapas´ cimentarán un posible triunfo desde lejos a través de una fuga. Cumpliendo este esquema, un tota de dieciséis corredores salieron de la monotonía del pelotón tras haberse recorrido apenas veintisiete kilómetros.

Los fugados, entre los que se encontraban los españoles Lastras (Caisse d´Epargne), Navarro (Astana), Vorganov (Xacobeo Galicia), Gonzalez Baeza (Fuji-Servetto) consiguieron abrir un hueco de más de seis minutos y medio con el destacamento tras el paso por los tres primeros puertos del trazado, Passo dell´Eremo, de segunda categoría, y Colle Carnevale y Monte Casale, de tercer nivel.

Por detrás, el Liquigas de Pellizzotti y Basso endureció el ritmo de carrera y provocó la escisión del pelotón, que dividió al grupo de favoritos, quedándose algunos por detrás como Gilberto Simoni (Diquigiovanni), que tras perder más de quince minutos abandona un año más sus esperanzas en la ronda transalpina.

Con las fuerzas justas, el ex vencedor del Giro de Italia de 2006 culminó el trabajo realizado por su conjunto y atacó en las rampas de la penúltima cota del día, y junto a Stefano Garzzelli, se marcharon del resto de favoritos antes de afrontar el descenso. Aunque la aventura de los dos italianos no duró demasiado, y fueron absorbidos a doce kilómetros de meta.

Por delante, los escapados fueron reduciendo sus representantes y en la última subida a Monte Trebbio, de segunda categoría, Bertagnolli decidió atacar en la rampa final para encarar en cabeza de carrera la bajada hacia Santa Lucia delle Spianate, donde entraría en solitario para sumar su segundo éxito en una Grande tras la etapa de Córdoba de la Vuelta a España del 2005.

Para mañana el pelotón se trasladará a la provincia de Ravenna para la disputa de la decimosexta etapa de 237 kilómetros que se recorrerá entre Pérgola y Monte Petrano, con un recorrido de alta montaña perfecto para que los favoritos busquen nuevos ataques que debiliten el liderato de Menchov.

Clasificaciones

Clasificación de la etapa:

1. Leonardo Bertagnolli (ITA/Serramenti PVC Diquigiovanni) - 4:18:34.
2. Serge Pauwels (BEL/Cervélo) a 0:54.
3. Marco Pinotti (ITA/Columbia-High Road) a 0:54.
4. Lars Ytting Bak (DEN/Saxo Bank) a 0:54.
5. Marco Marzano (ITA/Lampre) a 0:56.
6. Andriy Grivko (UKR/ISD Cycling Team) a 1:27.
7. Mauro Facci (ITA/Quick Step) a 1:49.
8. Tadej Valjavec (SLO/AG2R La Mondiale) a 1:51.
9. Eduard Vorganov (RUS/Xacobeo Galicia) a 1:51.
10. Kevin Seeldrayers (BEL/Quick Step) a 1:56.


Clasificación general:

1. Denis Menchov (RUS/Rabobank) - 62:54:23.
2. Danilo Di Luca (ITA/LPR Brakes-Farnese Vini) a 0:34.
3. Levi Leipheimer (USA/Astana) a 0:43.
4. Franco Pellizotti (ITA/Liquigas) a 2:00.
5. CARLOS SASTRE (ESP/Cervélo) a 2:52.
6. Ivan Basso (ITA/Liquigas) a 3:03.
7. Michael Rogers (AUS/Columbia-High Road) a 3:05.
8. Marzio Bruseghin (ITA/Lampre) a 5:26.
9. DAVID ARROYO (ESP/Caisse d´Epargne) a 6:01.
10. Thomas Lövkvist (SWE/Columbia-High Road) a 6:26.

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Saludos y buenos vientos

Volta a Cataluña 2009.- Thor Hushovd gana la sexta etapa

Hushovd gana la sexta etapa y Valverde mantiene el liderato.

El noruego Thor Hushovd del Cervélo se impuso con autoridad en la sexta etapa de la 89ª edición de la Volta a Catalunya, disputada hoy sobre 150,5 kilómetros entre las localidades de Torredembarra y Barcelona.

Hushovd, que hace dos días se quedaba con la miel en los labios al ser segundo en la etapa, lograba ayer imponerse en la llegada al sprint sobre el italiano Fabio Sabatini del Liquigas y el neozelandés Greg Henderson del Columbia-High Road, que fueron segundo y tercero respectivamente.


La jornada estubo marcada por la escapada seis fugados Fedrigo (Bouygues), Veikkanen (Française des jeux), Chavanel (Quick Step), Martens (Rabobank), Arvesen (Saxo Bank) y Lang (Silence-Lotto), que se han mantenido escapados más de cien kilómetros, pero su aventura no era duradera, cuando los equipos Columbia, Cervélo, AG2R, Lampre, Liquigas, con velocistas en sus filas, han considerado oportuno iniciaron el ritmo de caza y redujeron las diferencias con gran rapidez, siendo devueltos a la disciplina del grupo a falta de 10 kilómetros para el final.

En ese mismo punto Manuel Vázquez (Contenpolis AMPO), demarró sin resultados, llegándose al ultimo kilómetro en compacto pelotón, y disputando la victoria en un sprint cerrado, resultando vencedor Thor Hushovd.

Alejandro Valverde logró mantener el liderato de la prueba UCI Pro Tour una jornada más, a falta tan solo de la disputa hoy de la última etapa con un perfil que hace presagiar una llegada al sprint......

Clasificación de la etapa:

1. Thor Hushovd (NOR/Cervélo) - 3:26:43.
2. Fabio Sabatini (ITA/Liquigas) - m.t.
3. Greg Henderson (NZL/Columbia-High Road) - m.t.
4. Matti Breschel (DEN/Saxo Bank) - m.t.
5. Leonardo Duque (COL/Cofidis) - m.t.
6. Marco Bandiera (ITA/Lampre-NGC) - m.t.
7. Brett Lancaster (AUS/Cervélo) - m.t.
8. Samuel Dumoulin (FRA/Cofidis) - m.t.
9. Nicolas Roche (IRL/AG2R La Mondiale) - m.t.
10. Roy Sentjens (BEL/Silence-Lotto) - m.t.

Clasificación general:

1. ALEJANDRO VALVERDE (ESP/Caisse d´Epargne) - 21:45:19.
2. Daniel Martin (IRL/Garmin-Slipstream) a 0:15.
3. HAIMAR ZUBELDIA (ESP/Astana) a 0:22.
4. MIKEL ASTARLOZA (ESP/Euskaltel Euskadi) a 0:34.
5. JOSÉ ANGEL GÓMEZ MARCHANTE (ESP/Cervélo) a 0:38.
6. Jakob Fuglsang (DEN/Saxo Bank) a 0:45.
7. Alexsandr Dyachenko (KAZ/Astana) a 0:49.
8. XAVIER TONDO (ESP/Andalucía-CajaSur) a 0:56.
9. SAMUEL SÁNCHEZ (ESP/Euskaltel Euskadi) a 1:42.
0. DAVID DE LA FUENTE (ESP/Fuji-Servetto) a 1:52.

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